بعد فترة وجيزة من تنصيبه ، قال الرئيس دونالد ترامب إنه يريد أن يكون لديه سيطرة وتأثير أكبر على قناة بنما ، قائلاً: "لم نعطيها للصين. لقد قدمناها إلى بنما ، ونحن نعيدها".
في يوم الثلاثاء ، 4 مارس ، جاءت الأخبار التي أعلنت شركة BlackRock الأمريكية عن صفقة لشراء معظم أعمال موانئ هونغ كونغ التي تبلغ تكلفتها 22.8 مليار دولار. والجدير بالذكر أن هذا يشمل موانئ بالبوا و cristobal في كل نهاية قناة بنما ، وفي جميع السيطرة على 43 منفذ في 23 دولة.
يقول ترامب إن هذا "استعادة" للقناة من قبل الولايات المتحدة ، لكن جو راؤول مولينو ، رئيس بنما ، تم نشره صباح يوم الأربعاء قائلاً إن الرئيس الأمريكي كان "يكذب مرة أخرى ... قناة بنما ليست في عملية الاستعادة ... القناة هي البنمية وسوف تستمر في أن تكون بنميا!"
الأهم من ذلك ، أن قناة بنما لديها أكثر من 12 ، سفن {1}} تسافر عبر كل عام ، ومن بين تلك السفن 70 ٪ من المنافذ الأمريكية.
وقال المدير المشارك لـ CK Hutchison Frank Sixt في بيان "أود أن أؤكد أن المعاملة تجارية بحتة بطبيعتها ولا علاقة لها تمامًا بالتقارير الإخبارية السياسية الحديثة المتعلقة بموانئ بنما".
يقول المدير التنفيذي لائتلاف نقل الصويا ، مايك ستينهوك ، إن الموانئان اللذين يمثلان جزءًا من صفقة BlackRock يخضعان للتدقيق باعتباره طرقًا محتملة للتأثير الصيني في تشغيل القناة.
يقول: "قناة بنما مملوكة من قبل جمهورية بنما ، من قبل شعب بنما".
يشير Steenhoek إلى توقيت متزامن نسبة إلى موانئ Balboa و Cristobal.
يقول: "حصل هوتشيسون على الامتياز الأصلي لتشغيل هذين المنفذين في عام 1997". "كان ذلك في نفس العام الذي سلم فيه البريطانيون هونغ كونغ إلى الصينيين."
كما يلاحظ أن الولايات المتحدة تهتم جديًا بالبنية التحتية للقناة والمناطق المجاورة لها.
