قامت كل من السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) ومدينة كانساس باسيفيك الكندية (CPKC) بإغلاق العمال الذين يمثلهم مؤتمر Teamsters Canada للسكك الحديدية (TCRC) بعد الفشل في التوصل إلى اتفاق مع النقابة بعد تسعة أشهر من المفاوضات.
ويلقي الجانبان اللوم على بعضهما البعض في الانهيار.
سيارة قطار تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية في ماكميلان يارد في تورونتو في 20 أغسطس 2024. Getty Images © Cole Burston/Bloomberg عبر Getty Images
حذرت مجموعات الصناعة والزراعة وتجارة التجزئة والتجارة مسبقًا من أن أي توقف للعمل في نظام السكك الحديدية يمكن أن يؤدي إلى تأثير كبير على التجارة بين كندا والولايات المتحدة ويتردد صداه في أجزاء أخرى من القارة، اعتمادًا على المدة التي سيستغرقها ذلك.
رئيس الفرق يستجيب للظاهرة DNC SNUB: "فشل في دعوة واحدة من أقوى النقابات" في الولايات المتحدة
وتقدر مجموعة أندرسون الاقتصادية أن التوقف سيكلف الاقتصاد الكندي 303 ملايين دولار (403 مليون دولار كندي) إذا استمر ثلاثة أيام. وإذا امتد الأمر إلى أسبوع، فستتجاوز التكاليف مليار دولار.
اقرأ على تطبيق FOX Business
وقالت الشركة إن التكاليف في تقديراتها الأولية سيتحملها الاقتصاد الكندي بالكامل تقريبًا، لكن الولايات المتحدة ستتكبد بعض الخسائر بينما ستشهد الموانئ وشركات الشحن الأمريكية بعض المكاسب بسبب الاضطرابات.
سيارة قطار تابعة لشركة Canadian Pacific Kansas City Ltd. في محطة Canadian Pacific Railway Toronto Yard في تورونتو في 20 أغسطس 2024. Getty Images© Getty Images
وقال باتريك أندرسون، المدير والرئيس التنفيذي لمجموعة أندرسون الاقتصادية: "إن إغلاق السكك الحديدية الكندية سيضرب أجزاء من كندا بشدة، وخاصة تلك المناطق التي تعتمد على الشحن من الموانئ والمنتجات الزراعية والمواد الكيميائية الحساسة ومنتجات الطاقة". "نتوقع أن يتجاهل الاقتصاد الأمريكي إلى حد كبير التأثيرات في الأسبوع الأول، خارج المناطق المحلية التي تعتمد على منتجات الزراعة والطاقة الكندية".
وفي الولايات المتحدة، من المتوقع أن يتسبب إغلاق الشحن بالسكك الحديدية في كندا في أكبر خسارة في الحبوب والمنتجات الزراعية القادمة من كندا، والتي تقول وزارة الزراعة الأمريكية إنها قد تكلف ما يصل إلى 40 مليون دولار يوميًا، حسبما ذكرت شركة AEG.
اتحاد UAW يدعم حملة نائب الرئيس هاريس من خلال حشد العمال
وسيشعر به أيضًا الأمريكيون الذين تعتمد منازلهم على غاز البروبان أو المنتجات البترولية الأخرى التي يتم شحنها عبر السكك الحديدية الكندية. وإذا امتد التوقف لأكثر من بضعة أيام، فقد يكون هناك أيضًا انقطاع في خطوط إمداد المنتجات المصنعة، وخاصة السيارات. وقد يؤثر التأخير الطويل في وصول الأسمدة من كندا على العائدات المتبادلة ويؤدي إلى ارتفاع تكلفة التعبئة والتغليف والسلع الأخرى.
وكلما طال أمد توقف العمل، زاد الضغط على السكك الحديدية والنقابة للتوصل إلى اتفاق، وتواجه الحكومة الكندية بقيادة رئيس الوزراء جاستن ترودو بالفعل دعوات للتدخل وفرض اتفاق بين الجانبين.
"من غير المعتاد، في هذه الحالة، أن حكومة ترودو الليبرالية للغاية لم تتدخل، في حين أن حكومة الولايات المتحدة، التي كان لها تاريخ 70-عام من الحياد بشأن هذه الأمور، كان لديها بالفعل رئيس الولايات المتحدة اذهب إلى خط الاعتصام مع UAW" ، قال أندرسون لـ FOX Business في مقابلة. "لذلك، يعد هذا تحولًا حقيقيًا من حيث أسلوب قادة البلاد."
عمال السكك الحديدية المغلقون يتظاهرون خارج ساحة CN Rail Brampton في 22 أغسطس 2024 ، في برامبتون ، أونتاريو ، كندا. غيتي إيماجيس © غيتي إيماجيس
وقال أندرسون إن الكنديين يميلون إلى أن يكونوا أكثر دبلوماسية وأكثر ميلا إلى إبرام اتفاقيات من قادة العمال الأمريكيين، "لكن هذا هو عام 2024، والسكك الحديدية مهمة للغاية في كندا. ولا يسعهم إلا أن ينظروا عبر الحدود ويروا النجاح الذي حققه لقد أصبحت UAW متشددة للغاية واعتقدت أنها قد تحاول ذلك."
يقول خبير العمل جيسون جرير، مؤسس شركة Greer Consulting، إنه يتوقع أن يكون هناك توقف طويل لشحن السكك الحديدية الكندية بسبب النزاع العمالي وأن الولايات المتحدة يمكن أن تتدخل في النهاية.
وقال جرير لـ FOX Business: "أعتقد أن هذا سيستمر لبعض الوقت لأن كلا الطرفين وصلا إلى مثل هذا الطريق المسدود". ويتوقع أن يتواصل الرئيس بايدن مع الحكومة الكندية بشأن الوضع لأن انقطاع السكك الحديدية في النهاية قد يكون له "تأثير وخيمة على الاقتصاد الأمريكي".
مصدر المقال الأصلي:تم إغلاق خطوط السكك الحديدية الكندية بسبب نزاع عمالي، مما يهدد سلاسل التوريد
